修空调照片,空调感温头多少钱？空调感温头故障维修技巧

时间:2023-07-03 13:39:55 | 点击量:79

1、空调感温头多少钱?空调感温头故障维修技巧

　　冬天到了，我们对空调的使用越来也多了吧，但是空调使用多了，会经常出现这样那样的问题，大家知道那样的问题一般我们都会售后打电话来维修，其实呢，有时候一些小问题我们只要掌握一些小技巧就完全可以自己来搞定的哦!不信的话我们可以来试试哦自己，另外，空调感温头饰一个经常需要更换的东西，小编今天来下空调感温头故障维修技巧吧!

　　一般空调最起码有三个感温头，两个在室内机里，一个是控制温度高低的，在过滤网内的蒸发器处，一个是防止空调在冬季制热时开机吹冷风的，感温头一般就固定在蒸发器里面。室外机热交换器上有一个感温头，是控制空调冬季制热工作时自动化霜的。

　　空调感温头故障维修技巧

　　由于温度传感器(俗称感温探头)的阻值，在不同的温度，对应不同的阻值，并且元件本身没有任何厂家的型号和参数标识，这给我们维修空调时增加了判断难度。常常在网上看到一些朋友发感温头的帖，这里有一些技巧，可帮大家解决这样的问题。

　　一般同行在维修过程中是以实测阻值和资料对比，或者用手握感温头，用表测其阻值是否有变化来判断其好坏。这些可以大概判断出传感器的好坏。不过有些传感器，在用加温法时，阻值也是变化的，但其阻值已经严重偏离正常值.还有些机型不熟悉，无法知其确定的阻值。本人观看许多空调的电路图发现，空调的传感器电路基本相似，都是以电阻分压形式提供信号电压给CPU进行比较计算，以此判断外界温度的高低。CPU向感温头供电一般是+5V，经过感温头电阻变化分压后，输入CPU的电压一般在+2.0V~3.0V之间，这也是传感器两头的电压。如果测出的电压严重偏离，可判断传感器已经损坏。

　　1、不同类型感温头的阻值不同，但如何判别感温头的好坏呢? 很简单，就是在线测量它的电压，25度时正常的电压一般是在+2~+2.5V之间。

　　2、因为人的体温恒定，所以用手握感温头一时，它的在路电压是一定的(约为2.17V)。

　　3、拔掉感温头的插头，在线路测量其座子的两个插针的电阻，所得的阻值基本就是感温头在25℃时的型号值(经实际检验此方法不准确)。如果是8K左右的电阻，那传感器感温头的型号值一般是10K;如果是4.7K电阻，则是5K感温头;以此类推。但有部分大型空调，变频空调外机控制板温度传感器的阻值是下偏置电阻的3倍，即以上述方法测出的阻值乘以3，就是传感器在25°C 时的阻值。

　　4、感温头的型号值就是它在25℃时的电阻值，通常是5K，10K，15K，20K，50K这几种，一般都是负温度系数的，即温度越高，电阻值反而越小。

　　5、一般来说内机管温和室温阻值是一样的。

　　空调感温头多少钱：

　　自己换的话很便宜，一般几块钱就够了，如果是找人来换，就要30-50元了!

　　以上小编给大家所介绍的就是关于空调感温头的维修技巧和价格，方法是非常的简单呢，如果我们找人来换价格就会比较贵哦!其实自己买来的话只是需要几块钱就ok了哦!不仅仅是方便，最重要的是还省钱了，有这样的好事我们怎么能够轻松放过呢!自己动手，丰衣足食哦!希望小编的介绍能够给大家带来帮助哦!

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2、空调效果差,维修报价都天价?教你一招,或许就能省下好几百

清明节后，日子就是一天比一天热了。眼下我国南部地区已经有人穿短袖了，可想而知关窗开车时，车内有多热。而一年一度的“空调季”自然也就“提上日程”了。夏天到了，汽车空调冷气效果差的事情也越来越多发。

不少车友去修理厂检修空调，被告知这里漏了，那里缺了，需要如何如何维修，需要更换什么什么配件……一听报价都是大几百。但你有没有怀疑过这样一种可能：也许你的车，压根就没坏？简单搞一搞就能恢复如初？——今天我们就来谈论这样一个情况，帮你省钱！

一切从基础原理说起

您才不会被骗！

虎哥我的一句名言（自认为）：一旦把基础的运转原理给说明白了，那么一切复杂的现象也都很好讲清楚了。汽车空调冷气不行，依然得从汽车空调的基本原理说起。还记得我曾说过，汽车空调和家里的空调，本质原理是一样的，都有“四大金刚”构成。

“四大金刚”分别是：压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器。汽车空调工作流程是（如果觉得枯燥，这一段可以不看）：

—— 压缩机其实相当于一个气泵，把低压氟利昂抽进来加压，变成高压高温氟利昂输出；

—— 高压高温氟利昂流入冷凝器后，开始对外散热，温度降低到室温后，气体氟利昂自然转变成液态；

—— 然后液态室温氟利昂通过节流阀，所谓节流无非就是一个很小的“针孔”，液态室温氟利昂通过“针孔”后，温度降低到零下20度左右；

—— 最终被送入蒸发器，氟利昂在蒸发器内吸收来自外界的热量而沸腾，再次成为气体。

车头空调冷凝器被堵

同样会引起空调效果变差

在压缩机的推动下，氟利昂就在空调管路中循环流动，一会儿吸热（从低温状态，吸收热量，而由冷变热），一会儿又放热（从高温状态，释放热量，从而由热变冷）。吸热的任务是蒸发箱负责的，而放热的任务是冷凝器负责的。

蒸发箱就相当于我们家用空调的“室内机”，而冷凝器就相当于我们家用空调的“室外机”，这么理解就对了！蒸发箱一般不会坏，最多就是潮湿发霉，也不会被脏东西堵住（因为绝大多数汽车空调，车里都有“空调滤网”能挡住灰尘进入蒸发箱，只是极个别车省成本没这个）

但是冷凝器可没有滤芯或者滤网保护！冷凝器就位于车头，汽车行驶时，灰尘、小树叶、柳絮、雨水、小虫……都会直接从汽车中网“随风吹入”。短时间内没啥问题，经年累月之后，这些东西成团成絮的堵在空调冷凝器上……

最终么……冷凝器的散热效果当然就贼差了！比方说，你用一个罩子，把家里空调的“室外机”罩起来，“室外机”工作时巨大热量就散不出去了……于是你家的空调也就“罢工”了。道理真就这么简单！

多发生于老车身上

洗干净就行，无需其他修理

我们见过太多太多年份比较老的车子，都说空调冷气效果差，结果我们一查看，发现就是车头的冷凝器太脏了，表面全都是被棉絮一样的脏东西糊满了。那你说空调冷气效果还能好么？

所以，上了年级的老车，如果空调制冷效果不好，正确的解决方法，应该是找一家靠谱的修理店，先检查一下冷凝器脏污的情况。如果真的是太脏，那清洗就完了。高压气枪从背面“以内而外”吹一遍，再用水枪把冷凝器冲洗一遍。

把冷凝器洗干净后，再看看空调冷气是不是很给力了，如果一下子就情况好转，冷气很冷了，就说明大功告成！如果还是不行，再检查空调管的温度（高压管、低压管的温差）。再根据实际情况给空调加氟利昂……

定期留意一下发动机舱

是个不花钱的好习惯

其实啊，我们正常的车，也可以定期留意一下车头的空调冷凝器。因为在车头位置，除了空调冷凝器之外，汽车发动机的冷却水箱也在这里。如果空调冷凝器被堵，基本上发动机冷却水箱也肯定被堵，发动机高温是逃不掉了。

养成定期检查发动机舱的好习惯，只有好处，没有坏处！也无需太勤，每个月能看一眼就足够了。自己的车自己都不爱惜，还有谁会帮你爱惜呢？你说对不？所以年份老一些的车，空调效果变差，往外就是冷凝器太脏的缘故，压根无需花什么钱去处理。在面对修车厂报出天价维修费时，自己也能“留个心眼”。

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3、空调维修知识_常见故障的维修方法

　　在空调的日常运行中，难免会发生一些故障，尤其是制冷系统，更加容易出现问题。空调的故障现象不尽相同，五花八门，但也可以说是大同小异，有规律可循。今天小编就为大家总结了几种常见的空调故障与对应的维修方法，希望能对大家有所帮助。

　　成因：制冷剂部分或全部泄露。

　　维修：找出导致制冷剂泄漏的故障点，并更换损坏的零件，然后重新将其抽成真空状态，再添加适量的制冷剂。容易发生制冷剂泄漏的部位有：管路及其密封圈、冷凝管、膨胀阀、压力开关等。

　　现象：空调不能制冷，压缩机能够吸合，但低压很低且排出管表面温度极高。

　　成因：膨胀阀上的感温头损坏，导致冷媒泄漏无法制冷。

　　维修：将坏掉的感温头换掉，并将系统抽成真空、保压，然后根据空调规定的剂量适量添加制冷剂。

　　现象：空调系统不工作且空调的压缩机不吸合，但空调系统内的压力平衡。

　　成因：空调系统的保险片、继电器、热敏电阻接线、冷凝风扇接线等部件出现问题。

　　维修：对上述部件一一进行排拆，更换掉损坏的的部件。

　　现象：制冷效果不佳，风量较小，且机箱运行噪声较大。

　　成因：空调的管道中有异物进入，或者灰尘堆积导致过滤网阻塞。

　　维修：定期拆下过滤网并对过滤网进行清洗，清洁管道，然后重新安装。

　　现象：空调制冷效果不佳，机箱正常运行但高、低压的压力均过高。

　　成因：添加了过量的制冷剂，或在压缩机中添加了过多的润滑油。

　　维修：如果是制冷剂添加过多，则排出、回收多余的制冷剂;若润滑油加注过多，拭去多余的润滑油到合适的剂量。然后同样要进行抽空、保压、加制冷剂等步骤。

　　现象：随着使用时间变长，空调的制冷效果变差，高低压压力都偏低。

　　成因：使用时各个部件的街头松动。

　　维修：将松动的接头处重新拧紧。

　　空调常见故障分析与排除：

　　压缩机不能运行

　　原因1：电源故障

　　排除：用万用表、电笔遂项检查排除故障。保险丝坏则更换保险丝，电线断则更换电线

　　原因2：电源电压太低

　　排除用万用表测量电压值，必要时配用电源稳压装置

　　原因3：电线连接松脱或断路

　　排除：检查电线连接部位，松脱的接插件应重新插牢、插紧，应由专业人员检修

　　空调维修压缩机长时间运行而不能自停

　　原因1：由于制冷剂量不足，制冷剂全部或部分泄漏导致，

　　排除：查出泄漏部位，补漏，将制冷系统重新抽真空，加入制冷剂等，应由专业人员维修

　　原因2、过滤器堵塞。

　　排除：可更换过滤器，制冷系统重新抽真空、加入制冷剂等，应由专业人员维修

　　风机不能运行

　　原因1：主控开关接触不良

　　排除：用万用表测量主控开关触点电阻，电阻太大或为零时，应作修复或更换处理

　　原因2：风扇电机线圈损坏

　　排除：用万用表检查，更换相同规格、相同转速的风扇电机

　　原因3：风机的电机与风叶间紧定螺钉松脱

　　排除：将紧定螺钉紧固

　　原因4：风扇电容器断路或短路

　　排除：检查电容器，更换相同规格的电容器

　　压缩机起动与停止频繁

　　原因1：室温控制值设置不当

　　排除：适当增大室内控制温度与原室温之间的差值

　　原因2：环境温度过高

　　排除：改善工作环境，如设置遮栅，避免阳光直晒，将空调器安装在通风良好的环境等

　　原因3：冷凝器太脏

　　排除：清洗冷凝器，去除冷凝器外表面的尘埃

　　冷暖型空调器制冷制热调节失灵

　　原因1：电磁换向阀线圈故障

　　排除：用万用表测量电磁换向阀线圈，若属线圈断路或烧毁，应更换新的同规格电磁阀

　　原因2：电加热装置故障

　　排除：用万用表检查，更换相同规格的电加热丝或温度保护器

　　原因3：温度控制器失灵

　　排除：用万用表检查温控器，对触点作除锈污处理后如依然无效，则应更换相同规格温度控制器

　　空调器噪音和振动较大

　　原因1：固定螺钉松动或脱落

　　排除：检查螺钉松动的地方，并将其拧紧

　　原因2：压缩机管路相碰

　　排除：用手适当调整高、低压管的开头或者在易相碰的管子上套上橡皮管，以免相碰时发出异常噪声

　　以上几种故障就在日常生活中是比较常见。如果家中的空调运行不正常，大家可以对比以上几条，大家可以找出故障的原因，并进行简单的维修，然后我们的空调机就又能正常运行啦。

4、杭州一工人徒手攀爬17楼窗外修空调,该名工人的行为有多危险?

这名工人的行为非常危险，因为没有任何安全保护措施，徒手攀爬在17楼的外墙，是一件非常危险的事情，一旦出现一点意外，跌落下楼，后果不堪设想。从他人拍摄的视频来看，这位空调维修师傅，先是从客户的窗户爬出来，身体紧紧的贴着墙壁，向左边的空调外机处移动，钻入空调所在位置的挡板后，对机器进行了调整，随后，师傅原路返回，在爬向窗户的时候，脚下仅仅踏着楼下窗户的边框，手部能够抓的地方也非常小，虽然最后他成功进入室内，但看起来惊险万分，着实让人捏了一把冷汗。

一、高空作业，更应该注意做好安全措施。现在的楼越来越高，空调也是人们居家生活不可缺少的电器，空调外机装在窗外，需要修理的时候，都要找专业的维修人员，我们常见的维修员，都会携带各类保护物品，确保自己的安全。因为高空作业真的很危险，一旦失足，将会失去生命。

二、不要掉以轻心，避免给自己带来伤害。可能视频中的师傅，觉得自己的攀爬技术娴熟，就算是在17楼，自己也可以轻易的来回，不会出现任何意外。其实，不论是对自己多自信，都要做好安全保障，毕竟不怕一万，怕万一，因为嫌麻烦，最后赔了命，那是肯定不值得啊。

三、公司回应。视频被发布到网上后，很多网友都感觉这种行为非常危险，认为维修员的安全意识过于单薄，所作所为也不负责任。该维修员所在的公司回应道，已经将他停职，要求他重新学习考证，才可以重新上岗。

空调维修师傅的工作很辛苦，同时也非常危险，所以，为了保护个人安全，对自己负责，应该认真做好保护措施。

大家有什么看法，欢迎在下方留言一起讨论。

说实话，单纯的从照片就可以看出当时的状况极为的危险，虽然这位工人手非常的稳定，从窗外直接攀爬过去，但是整个过程是极为的凶险的，一旦失足的话，那么将会从几十米的高空坠落。而在工人的司机操作手指当中，一旦离地超过2m，都是需要安全绳的，但是他好像并没有这样做。

此做法太不妥当太不把自己生命当做一回事，他的这种行为操作不当的话，会造成生命危险，一不小心就会没命的，从17楼高空坠落，有可能还会导致其他人发生危险生命的事，作为工作人员在没有防护措施的情况下擅自违规操作，万一出了事情，谁来承担责任。

我觉得该名工人的行为是非常危险的，因为如果稍有不注意的话，会给自己带来很多不必要的麻烦的。

很危险，一旦出现意外掉下楼，后果不堪设想，不是摔死也得全身骨折，是一种不要命的做法

5、空调电路板维修多少钱及维修方法

　　夏季空调是非常受到大家欢迎的，因为在烈日炎炎的天气中，空调可以帮助我们避暑的，并且夏季空调也是销售最旺的季节。如果空调使用的过程没有好好保护的话也是非常容易出现问题的，主要是空调的电路板会烧坏或者出现其他的问题，因此夏季也是修空调的高峰期。那么空调电路板维修也是非常麻烦的，很多朋友不得不找专业的人员维修。但是如果熟悉空调电路板的朋友完全可以自己维修，下面小编就分享空调电路板维修多少钱，以及如何自己维修空调电路板。

　　空调电路板维修多少钱

　　一般来讲，对于在保修期范围内的空调是免费维修的。如果超出了保修期的话，就会产生一定的费用。现在一些正规的空调维修公司的报价大体是相仿的，一般检测费用有的公司是免费的，有的是20元左右;空调电路板维修中如果是小问题的话，50元左右就能搞定。但是如果相对较为复杂的话，那么就会差不多100元，最高的维修费用也不会超过500元。在这里需要注意的就是维修费不包括换件的费用，如果换件的话是另算的。（价格来源网络，仅供参考）

　　空调电路板维修方法

　　空调电路板电源电路检修方法相对于这个空调电路板的电源电路故障来说，其主要的特征也就是保险管是没有问题的。我们可以使用万用表相应的交流挡来检测相应的变压器初级还有次级，查看它是不是220V和10-13V电压。如果是的话那么再检测一下7812与7805，看看它们是不是有12V和+5V电压。这样的话就能够区分相应的故障部位了。

　　空调电路板感温电路检修方法

　　对于这个热敏电阻来说，它是负温度系数相关的热敏电阻，也就是说温度越高，相应的电阻就会越小，但是温度越低的话，那么相应的电阻越大，当在25度时，其相应的阻值就是5-20KΩ左右。我们可以使用万用表相应的欧姆挡来进行测量电阻值，以此来判断其相应的好坏。一旦测量的电阻值是无穷大，又或者是很小的时候，那么就说明热敏电阻就损坏了。

　　空调电路板接收电路检修方法

　　我们进行通电开机，然后使用万用表相应的直流挡来进行测量，测一下接电路板相关的收头供电端及信号端对地电压，当正常的时候，其供电极+5V电压，相应的信号极电压就是+2.5V。如果不是上面的数值，那么就存在异常了。一般的常见故障就是接收头损坏，又或者是电容击穿。

　　以上就是给大家分享的有关于空调电路板维修多少钱，以及自己如何维修空调电路板，希望我们的分享对大家有所帮助，也希望大家在以后的生活中能够注意对空调的维护。并且要定期的给空调清洗，检查和维护。如果发现空调出现问题，应该及时找到空调出问题的原因，并且进行维修。这样才能使得空调使用的寿命更长。除此之外如果是空调电路板的问题，大家可以参考我们的分享方法，可以通过自己来对空调电路板维修。

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