汽车冷空调耗油吗,汽车开空调耗油吗-
时间:2023-07-18 15:52:10 | 点击量:79
1、汽车开空调耗油吗?
费油。一般的手动空调所装配的压缩机是不可变量的压缩机，调整风量的大小和压缩机没有任何关系。只要开启空调制冷，压缩机就会始终在全速工作状态，所以风量越大，耗电就越大，理论上油耗也会大一些。
【汽车空调简介】：
汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。
一般包括制冷装销虚置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。
【汽车空调类型】：
1、按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。
2、按空调性能分为：单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式（亏搏燃制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式）。
3、按控制方式分为手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量）。
4、按控制方式分为：全自动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节）。
【空调布置】：
不同类型空调系统的布置方式有所不同。目前轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。其布置型式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成。
【工作原理】：
汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、银饥膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环又四个基本过程：
1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。
2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。
3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。
4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。 上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。
自动空调的功能包括车内温度和湿度自动调节、回风和送风模式自动控制以及运转方式和换气量控制等功能。电控单元将根据驾驶员或乘客通过空调显示控制面板上的按钮进行的设定，使空调系统自动运行，并根据各种传感器输入的信号，对送风温度和送风速度及时地进行调整，使车内的空气环境保持最佳状态。
一般来说，汽车开空调是耗油得，不过不会耗得很厉害，通过油才能让发动机运转，没有油就没有动力，也没办法开启空调了。
通常情况下，汽车空调约占发动机功率的20%，也就是一般百公里油耗为10升的车，开空调的状态下油耗会增加2升左右，由此可见，开空调对油耗的影响力还是非常明显的。
尤其1.6L以下的车子，开空调动力直接受影响。
空调风量开的越大越费油吗
咱们汽车空调是如何影响油耗的，汽车空调主要有出风和制冷两个系统。
影响车子油耗的主要是制冷，风量大小和油耗没有太大关系，风量大小，只会影响电机的运转速率，多消耗电瓶电量，所产生的油耗可以忽略不计。
无从统计，不同车型，在不同气温条件下，开不同温度的空调油耗差别很大。
例如一台1.6自吸发动机的车型在怠速状态下一小时油耗是0.6升左右，如果你开空调的话油耗会增加到1.0升左右，也就是说1.6自吸发动机的车型怠速开空调一个小时油耗在1.1升左右。
排量更大的车型怠速油耗会更高，开空调油耗也会增加更明显，比如2.0排量的发动机怠速油耗都在0.9升左右，如果开空调会增加到一小时1.4升左右，所以不同车型怠速开空调油耗并不一样。而且外面气温越高，你开空调温度越低油耗也越高，所以同样车型开空调油耗也有差别的。
2、汽车开空调制冷耗油吗
汽车开空调制冷耗油。因为汽车开冷气时空调的压缩机必须不停地工作制冷，在此过程中会大量消耗能量，而汽车的能量主要由汽油通过发动机转化而来，所以比较耗油。
3、车开冷风费油吗?
汽车空调夏天开冷风费油。因为汽车中的空调打开冷气的时候会先启动空调的压缩机这样导致发动机负荷加大。如果怠速过低空调将自动调节能供应它的转速所以开着空调并用低怠速着火没用并不省油。也就是说打开汽车空调中的冷气耗油量会增加。汽车抖动加速无力的原因以及解决办法如下：1、发动机积碳严重：造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收导致冷启动的混合气过稀使得启动困难这种状况下只有等到积碳吸收的汽油饱和才容易着车着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧又使混合气变浓发动机的可燃混合气时稀时浓造成冷启动后怠速抖动。2、点火系统问题：检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况点火系统工作不良火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。3、油压不稳：如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等仍然发现怠速时车身抖动建议到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
4、汽车开空调十分耗油吗?
汽车开空调制冷时，会增加汽车的油耗，使用暖风不会增加油耗。汽车冷风是通过压缩机增压使制冷剂液化后汽化，并吸收空气中大量的热量而形成的；冷风打开时，压缩机带轮带动压缩机工作，增加发动机负荷，要耗费一定量的燃油。
而暖风则是来自于发动机工作时产生的热量：当发动机的冷却系统给发动机散热后，通过风扇将散出的热量送入车内，形成暖风；在不使用暖风时，风扇停转，热风口关闭，散出的热量就会完全散入大气中。所以，汽车暖风属于废物再利用，不会耗费油量。
大多数车主都觉得，空调开到最大比较费油，所以都把空调开小。这样做是错误的，想省油没错，但是汽车空调在使用过程中会吸入一些灰尘，形成污垢，时间长了就会霉变，如果空调长时间开小风量的话，很难把空调风道里面的灰尘污垢吹出来，霉变后就会影响车内人员的身体健康。
正确做法是应该隔一段时间把空调调到最大，吹几分钟就可以将灰尘吹出来。而且也要定期清理空调风道，更换空调滤芯等。
来源：人民网——冬天在汽车里开暖风真的会增加耗油吗？
汽车开冷空调费油，冬天开空调不耗油。
开空调制冷，是空调机组在工作，动力是汽车发动机，因为负载增加，所以增加油耗，但是冬天汽车开热空调不耗油。
暖风是来自于发动机工作时产生的热量：当发动机的冷却系统给发动机散热后，通过风扇将散出的热量送入车内，形成暖风；在不使用暖风时，风扇停转，热风口关闭，散出的热量就会完全散入大气中。所以，汽车暖风属于废物再利用，不会耗费油量。
AC键是空调压缩机的开关，夏天用空调，一定要开AC键，即打开冷风；而暖风只是利用汽车内部的热循环，根本不需要启动空调压缩机，所以，开暖风只需要调节空调按钮，不用打开AC开关。
汽车空调的动力来源是靠发动机通过皮带带动空调系统压缩机运转，空调系统风机电力来源也是来源于汽车，所以开空调汽车耗油肯定是多一些。一个很明显的反应就是，怠速下开启空调能很明显的感觉到发动机转速降低了。
乡村路面尽量加快车速后，挂空挡溜车！——————不想死的话就要坚决放弃这种想法（虽然我说话比较难听，但是这是血的教训）
开空调一般增加2升左右（排量在1.3-1.6之间，比这个区间大的要增加0.5升
具体多少还是要看多方面的.我在市区开.百公里平均多了2升.想节约油耗.还是要避免急起步,急刹车,多滑行.在时速超过80公里以上还是开空调省油.
5、冬季汽车使用空调费不费油呢?
冬天天气寒冷，使用汽车空调的暖风模式是不用启动压缩机的，发动机并不用提供额外的动力来驱动空调，而是利用发动机本身产生的热量给车厢内供暖，所以，从理论上来说打开汽车空调暖风模式并不会给发动机产生任何压力，从而不会产生油耗增加的现象。
冬天汽车开空调是要费油的。汽车取暖有两个系统：一个是空调系统，当按下A/C键后，空调压缩机启动，由空调压缩机提供热量；汽车的另一个取暖系统是由发动机冷却系统的“余热”提供热量的，开启这个系统，空调压缩机不工作，这时候只有风机运转，耗油量只是风机运转所消耗的能量。所以，汽车取暖时一般不要按A/C键（空调），除非非常寒冷的情况下。另外，汽车内设置在自动控制温度的状态下，空调压缩机也可能会自动启动。当然，汽车供暖系统也是根据汽车的品牌不同而配置不同的。
冬天汽车里开空调冷气费油，开暖气不费油。
暖风跟冷风的工作原理不同，冷风是通过压缩机增压使制冷剂液化后汽化，并吸收空气中大量的热量而形成的；冷风打开时，压缩机带轮带动压缩机工作，增加发动机负荷，要耗费一定量的燃油。
汽车暖风的工作原理：发动机的冷却液可以获取热量，而这些热量可以把空气加热，然后这些热空气通过送风系统就可以传入到汽车内部了，空调开暖风时，完全用不到压缩机，这就证明了冬季车内开暖风空调，根本不会增加油耗。
冬季汽车使用空调主要是使用热风，而热风来自于发动机余热，靠风机带动循环，所以不增加油耗。